这架似乎是基于L-15/理会-10A“猎鹰”深度雠校而来的双座轻型机，这到底是个啥东西，怎么会出现这样奇怪的型号？大伊万也想了好几天了，那我们就来说说看。

其实，按照大伊万的不雅点，这个新机型，有点奇怪——我们完全不知谈它的策画定位是什么？有些大佬觉得它是新一代理会机，专诚为了五代机改/换装使用的；还有些大佬觉得它是一款轻型构兵机，是用于配套给076型航空挫折舰的装备；还有些大佬觉得它即是一个单纯的外贸款轻型构兵机。

那么，这三个可能性，哪一个相比接近于事实呢？我们逐一阐明。

076的专属舰载机

伊始，按照一些大佬的说法，说这架奇特的轻型构兵机，是为076型航空挫折舰准备的、一种十分特化的舰载轻型构兵机，大伊万觉得这可能性不大。

从图片中“超等小黄蜂”的体量看，这架飞机预计不如F/A-18C/D型构兵机。使用两台小推力涡扇发动机的话，其作战能力可能接近于JAS-39C/D。诚然不错通过换用有源相控阵雷达、配套PL-15E型空对空导弹的形态，达到JAS-39E/F的中距拦射能力。

但这样依然是一架滞空能力较弱，作战半径不大，莫得机身弹舱，空泛低可探伤性能，够不上五代机确切水平的四代半构兵机。总体作战能力不如歼-15T、致使还不如F/A-18E/F，号称“航母跑谈保卫者”的存在。

那么问题来了，我们的航母行为高度要害性，承担海上战役攻防任务的存在，我在航空挫折舰上部署这种轻型构兵机，况且还够不上典型五代机的性能，这有什么兴趣？

除了不错刷迁徙架次，在虐菜的时候承担一些近距离空中解救（CAS）类任务，它在大畛域海上战役攻防中险些没什么生活性。而不管是虐菜如故打高端干戈中的舰队决战，076型航空挫折舰都有更好的机型聘用，那即是径直上有东谈主机歼-35带着大都的无东谈主诚意僚机（CCA）。

其中歼-35小数部署，CCA则大都部署。歼-35部署得少，迁徙架次未几，主要担负空中指引和算力中枢的职能；而大都的CCA机型由于作念到了无东谈主化，不错将人命保管系统、飞控系统等分量降到最低，预计不错以这架“超等小黄蜂”的体量，作念到中型构兵机的航程、作战半径和火器佩带量性能。

更无须说，CCA是正经八百具备极强的全向低可探伤性能，火器内置，格外于第五代致使第六代构兵机的时期水平。而由CCA和歼-35构兵机搀杂编组的076型航空挫折舰，不管是打高端干戈如故打干与式干戈，举座构兵力都要远远伊始带着一大堆这种轻型四代半舰载机。

是以问题来了，“超等小黄蜂”还有啥用？因此大伊万觉得，076型航空挫折舰，用不着这种“超等小黄蜂”。

外贸的轻型构兵机

那么外贸的型号呢？外贸型有莫得可能卖出去呢？可能性也不大。伊始这种双小推的轻型构兵机在海外军贸市集上就不是主流，以我们我方的情况来看，目下适应轻型构兵机界说的唯有一个型号，也即是基于歼教-9“山鹰”改出来的FTC-2000G，这架飞机出口市集畛域并不大。

而目下海外市集上能卖出去的轻型构兵机，基本上使用的都是单中推发动机构型，这样不错缩短使用资本，擢升可靠性。

比如JAS-39“鹰狮”和FC-1“枭龙”。然而就算是如斯，这些轻型构兵机卖的也就一般般，许多时候卖的不如F-16V和“阵风”这种典型的中型构兵机卖的好，更无须说这种使用双小推构型的轻型构兵机了，在装备资本和可靠性上愈加莫得什么上风了。

更无须说，目下的军贸市集其实依然在从四代半构兵机运转向五代机回荡了。从韩国的阿谁KF-21到土耳其的Kaan、好意思国的F-35A，齐备在抢新一代军贸市集。就算买不起五代机的国度，曩昔四代半构兵机在五代机替换的海浪下晨夕也得变成大白菜，不错以相配低廉的价钱哪怕收二手飞机都行。

那么目下问题来了，这都2025年了，我们还搓一个四代半构兵机，如故个轻型构兵机，如故个双发构兵机，使用的航空发动机在海外市集上都没什么大畛域使用的前例，莫得低价的备件储备。

那么，我们搞这个轻型构兵机的预定市集在何处？装备性能和价钱上风又在何处？致使能不行抢得过我们我方曩昔可能白菜价卖出去的二手四代半构兵机？要是预期市集不大，我们费老鼻子力劲搞这种轻型构兵机为了什么？

新一代私用理会机

既然一不是用于076型航空挫折舰的轻型构兵机，二也大要率不是主要用于外贸的轻型构兵机，那么我们这款“超等小黄蜂”，到底是用来干啥的？你要硬说的话，相比靠谱的解释似乎也唯有说它是用于理会机了。

伊始，你得明确理会机主要承担的任务，还有理会机的策画想路。理会机承担的任务很明确，即是培养滋长飞行学员，协助飞行员掌合手相应的飞行能力、专揽习气。

我军在一五军改后，空军航空兵飞行学员培训科目大都前置，之前插足构兵戎行后才会培训的部分战略科目，目下一皆都前置到院校培养，为后续插足构兵戎行酿成构兵力、径直伸开高等战略科目覆按等打好基础，从简培训时代，从而确保主战戎行以战为主。

是以，我军目下的理会机体制，其实是有点格外的。你要说刚刚入校的飞行学院，从初教-6型理会机运转没瑕疵；你要说中级、高等理会机阶段，飞理会-8和歼教-9这也没什么问题；然而接下来理会机戎行里同期出现理会-10、歼-10S和歼-11BS，这就有点儿和全天下都不太相似了。

按理说以理会机的策画想路，尽量缩短理会资本，擢升理会任务的性价比，一般会继承诸如使用电传飞控培植不同参数的作念法，来模拟不同机型的飞行品性。期骗四余度电传飞控来模拟亚音速和超音速阶段，构兵机的不同飞行性能。使用机载模拟设立来模拟航电系统、火控系统的部分功能，杀青部分高等战略科标的覆按。

同期，理会机载荷谱要乞降构兵机也不相似。小时寿命数高，使用大过载活泼的次数少，确保高等理会机不错使用1万小时以上，极地面缩短全寿命资本。然而，我们的门道似乎有点格外，我们在构兵理会阶段似乎不太隆重资本什么，能拿着现役机型来覆按就不劳烦用高等理会机。从这里不错看出，我们的理会机体制，和典型的西方国度空军理会机体制是有鉴识的。

是以问题来了，我们目下事实上是在用歼-10S、歼-11BS这种四代机中的同型教来培训四代机、四代半飞行员，要是这种理会体制不时下去的话，五代机飞行员怎么进行培养？难谈还用歼-10S和歼-11BS？

更何况，某种兴趣上来讲，我们用这些同型教培养飞行员，亦然一种折衷决策。毕竟这些飞机都是作战机型，在我军装备正在快速更新换代的情况下，晨夕是要退出现役的。尤其是部分歼-10S和歼-11BS可能蓝本在作战戎行被用的就相比狠，目下到了覆按戎行往复蹲起落，可能会更快到寿。

这些飞秘密是曩昔到寿，我们怎么办？总不行拿着歼-20S来当同型教使用吧，那可竟然开打趣了。是以从这个角度上来看，研发一款具备典型四代半构兵机性能，况且不错兼顾五代机本性的构兵理会机，用于曩昔取代覆按戎行的歼-10S和歼-11BS的位置，进行高等战略覆按，如故有些必要性的。

因此归根结底，这即是大伊万的不雅点——这架所谓的“超等小黄蜂”，即是曩昔预定用于装备空军构兵覆按单元、取代歼-10S和歼-11BS的“构兵理会机”，专司飞行学员多样高等战略科标的覆按。诚然了，要是真的有国度需要的话，那我们也不遗弃将这架飞机当成轻型构兵机外卖。

然而总的来说，它依然是一款具有中国特色的构兵理会机，适应我们我方的空军覆按体制，大要即是这样。